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大三巴唯一正网:太原人习惯绿色出行 150万人持有公共自行车租还卡

来源:太原晚报 作者:袁剑锋 2020年09月24日 06:30
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  步行锻炼身体,骑自行车不担心拥堵,乘公交车方便省心……9月21日至27日为“公交出行宣传周”,连日来,记者在省城大街小巷、社区楼院采访发现,越来越多的太原人习惯了绿色出行,步行、自行车、公交车三种绿色出行方式已经占到出行总量的八成以上,全市有150万人持有公共自行车租还卡。

  公共自行车走俏

  9月22日上午7时,记者沿着胜利街、北中环街、新建路查看早高峰公共自行车使用情况,骑公共自行车出行的市民还真不少。在新建路、府西街等机关团体、企事业单位集中区域,“公车点”还车量比较大,不时能看到公共自行车管理员正在下架车辆,保证市民能随时还车。

  北中环街周边新建了多个大型居民小区,早高峰时段,沿线“公车点”非常忙碌。记者沿北中环街从大同路口走到涧河路口,发现零储和低储的站点较多,有的站点安排有专人值守,有的站点则能看到调运车正在增补车辆。 太原公共自行车公司四车队负责人介绍,因北中环街沿线的公交线路较少,公共自行车是周边居民的主要出行方式,有的站点自我循环能力较差,比如万厦康城,车队就会安排专人值守,而太钢程家村小区、五一路北中环街东南等站点的循环能力较强,每个早高峰只需调运一次,就基本能满足周边居民需求。

  出行方式多样

  楼下停着汽车,车棚里备有电动车,兜里揣着公共自行车租还卡,手机里装着共享单车APP,这已成为不少市民的日常出行“标配”。9月23日早晨7时40分,雨基本停了,富力华庭社区居民王女士放下车钥匙,决定改骑自行车上班。走出小区后,看到共享单车的座位基本还是湿的,她径直走到附近的“公车点”,顺利租骑了一辆公共自行车。

  以前,王女士上下班的主要交通工具是私家车,不仅早晚高峰经常遭遇拥堵,停车也是个大问题。还好,家离单位不算太远,她便尝试骑公共自行车,很快就爱上了骑车出行。

  王女士说,兜内揣着公共自行车卡、手机里装着共享单车APP、有时间就步行,这已是他们单位职工的出行时尚,遇到雨雪天或要去远的地方办事儿再开车。 和王女士一样,郭先生一家人的出行方式也已经多元化。每天早晨,只要天气允许,郭先生会骑电动车先去送孩子上学,再到单位上班。妻子的出行方式更加灵活,公交车、公共自行车、共享单车相结合,偶尔也开开车。

  崇尚绿色出行

  虽然出行方式多种多样,但选择绿色出行的市民越来越多。公交部门相关负责人介绍,2019年,我市委托第三方调查机构实施的一次抽样调查显示,乘坐公交车出行的比例近20%,骑自行车(包含公共自行车、共享单车、电动自行车)出行的比例约占24%,步行占38%,这三种绿色出行方式约占出行总量的82%。

  公共自行车作为市民出行的主要方式之一,出行分担率达到10%至13%。没有共享单车时,日骑行总量达到了56万人次,如今有共享单车分担,日骑行总量仍在30万人次左右,全市有150万人持有公共自行车租还卡,公共自行车使用率非常高。

  为满足市民多样化出行需求,我市开通了大站快车、社区巴士、定制公交、旅游公交等创新型服务项目;陆续投用的纯电动公交车宽敞舒适无污染;今年,公交智能调度系统投入使用,不仅提高了发车正点率,能及时解决运行中的各种问题,市民还可以通过手机和电子站牌查询公交车到站时间等各种信息;支付方式多种多样,最近又开通了微信刷码支付,市民乘公交车出行方便多了。

  据介绍,地铁2号线投入使用后,公交线路会实施调整和优化,使之和地铁形成有机无缝连接。与此相适应,公交车会进一步扩大覆盖面,在城市周边新建公交停车场;公共自行车也会继续发展,预计到“十四五”规划期满,公共自行车数量要增加到8万辆,站点增加到3000多个……未来我市将通过这些方式,吸引更多的市民加入到绿色出行的行列。 

(责编:马腾飞)